Mehr Raum für Roller

Der schöne Mitt­woch folgt auf einen freund­li­chen Diens­tag. Da kommt der Be­richt im Ta­ges­-­An­zei­ger ge­rade recht: "Stadtzürcher stei­gen auf Vespa um". Das dazugehörende Bild zeigt ein som­mer­lich ge­klei­de­tes Pärchen auf einer Vespa der 50er Jah­re. Das passt zum Wet­ter und zu­neh­mend zum Lebensgefühl der Zürcher. Sol­che Bil­der ken­nen wir spätestens seit dem 1953 er­schie­ne­nen Film­klas­si­ker "Ro­man Ho­li­day" mit Gre­gory Peck und Au­drey Hep­burn. Als der Schrei­bende vor gut 10 Jah­ren für ein hal­bes Jahr in der ewi­gen Stadt ar­bei­te­te, kaufte er sich einen Rol­ler und fährt seit­her nicht nur in Rom aus Überzeugung sol­che Gefährte. In Ita­lien gehören die Din­ger ab­so­lut zum Stras­sen­bild. Ver­mut­lich ret­ten sie die ita­lie­ni­sche Volks­wirt­schaft, denn der ÖV ist un­ter­ent­wi­ckelt und die Autos die­nen eher der Kli­ma­ti­sie­rung ihrer In­sas­sen, denn der Fort­be­we­gung. Letz­tere ist prak­tisch nur mit dem Rol­ler möglich. Die Po­li­zei dankt es die­sem Ve­hi­kel durch aus­ser­or­dent­li­ch​e Grosszügigkeit. Den Rol­ler kann man ab­stel­len, wo man will. Ste­hende Ko­lon­nen dürfen überholt wer­den. Das Durchschlängeln zwi­schen ste­hen­den Fahr­zeu­gen gehört zur Königsdisziplin des Rol­ler­fah­rers – die Mu­ni­ci­pali ap­plau­die­ren! So fin­den sich die Rol­ler am Rot­licht je­weils als Pulk vor den Autos ein. Am Rot­licht wird per Mar­kie­rung ein Be­reich für die Rol­ler aus­ge­schie­den. So steht genügend Platz zur Verfügung. Schal­tet die An­lage auf grün, sind die Zweiräder längst un­ter­wegs, bis der Au­to­fah­rer ge­merkt hat, dass er an­fah­ren könnte. Ja, Zürich ist be­stimmt eine wunderschöne Stadt, aber Rom hat auch sei­nen Reiz. Das Rol­ler­fah­ren ist dor­ten je­den­falls we­sent­lich vergnüglicher als an der Lim­mat. Während sich die Ve­lo­fah­rer bei uns aufführen dürfen, als wären sie al­lein auf der Welt, wer­den die Mo­tor­rad- und damit auch die Rol­ler­fah­rer ziem­lich genau kon­trol­liert. Das Überholen von ste­hen­den Ko­lon­nen ist nicht emp­feh­lens­wert, wenn ein Po­li­zist zu­schaut; das Be­nut­zen eines Rad­strei­fens schon gar nicht. Wer trotz­dem bis zum Rot­licht vor­ge­drun­gen wäre (rein hy­po­the­tisch natürlich), fin­det dort si­cher kei­nen Raum, um sich vor ein Auto set­zen zu können. Das Par­kie­ren wird zu­neh­mend zum Pro­blem. Die Plätze für Zweiräder wur­den mit Vor­keh­run­gen zum Ab­sch­lies­sen von Fahrrädern überstellt. Daran gam­meln die Draht­esel während Wo­chen un­be­nutzt und ver­stel­len den Platz für Rol­ler. Am Bahn­hof habe ich mit­er­lebt, wie Ord­nungs­bus­sen unter den Sat­tel­rie­men ge­scho­ben wur­den, weil die Rol­ler falsch par­kiert wa­ren. Rol­ler brau­chen wenig Platz und wenig Ben­zin. Sogar der VCS hat nichts gegen sie. In der Stadt sind 23'000 Motorräder eingelöst. Seit 2002 wur­den 3700 Autos ab- und 3000 Motorräder an­ge­mel­det. Der Stadt­rat soll die Be­nut­zung von Rad­strei­fen und Buss­pu­ren er­lau­ben. Rol­ler die­nen der sinn­vol­len städtischen Mobilität!